Sıvılaştırılmış petrol gazı (Liquified Petroleum Gas) anlamına gelen LPG, bütan ve propan gazlarının karışımıdır. Dünyada ilk olarak 1810'da İngiltere'de kullanılan LPG, petrolün rafinerilerde işlenmesiyle ya da doğal gaz yataklarından üretilir. Dünyada doğal gaz üretimindeki artışa bağlı olarak LPG üretimi de her yıl ortalama %2 oranında artış gösterir.

LPG, normal şartlar altında gaz fazında bulunur. Fakat basınç altında ve sıvı halde saklanır. Taşıma ve depolama için sıvı hale getirilen LPG, gaz fazında tüketilir. Yanıcı ve parlayıcı özelliğe sahiptir. Suda çok az çözünür. Renksiz ve kokusuzdur. Bu nedenle gaz kaçağı durumunda fark edilebilmesi için merkaptanlar veya kükürt bileşenleriyle kokulandırılır. Hava içinde %2 ila %9 arasında bulunması patlama riskini doğurur.

Atiker Benzin Kesici 1225 Plastik

Atiker Benzin Kesici 1225 Plastik

Aracım LPG de Çok Yakıyor Nedenleri nelerdir

Araçların LPG de çok yakma sebepleri nelerdir? Araçlar LPG de neden çok yakar? Araçların Çok yakma sebepleri ve çözümlerini hep beraber inceleyelim.

LPG’li araçlarda oluşan arıza ve problemlerin anlatımına başlarken öncelikle sizlere araçların LPG sistemleri takılmadan benzinli sistem üzerine tasarlandığını ve araçların benzinli iken herhangi bir arıza oluşması halinde ve bu sebebe istinaden benzinde çok yakması otomatik olarak araçların LPG sisteminde çok yakmasına sebep olacağını belirmek isteriz. Aracınızın LPG de çok yakması benzinli motor sisteminin ve yürüyen aksamların tamiri ve kontrolleri yapılıp arıza giderildiğinde LPG de çok yakma sorunu ortadan kalmış olacaktır.

LPG beyinlerinde(regülatör) elektronik bobinin içindeki bulunan mıknatısın bulunduğu yerdeki minik delik tıkanmış olabilir veya yay eğrilmiş olabilir. Bunun neticesinde de araç LPG de kesiklik yapabilir.

LPG beyin bobini arızalı ise araç LPG de kesiklik yapar.

Bujiler veya buji kabloları eski veya kalitesiz ise araç hem benzinde hem de LPG de kesiklik yapabilir.

Araç LPG yi kesik kesik alıyorsa gaz filtresi tıkalı olabilir. Ya da şamandıranın içinde bulunan gazın geçtiği yerdeki iğne deliği büyüklüğündeki kısım tıkanmış olabilir. Araç uzun yolda LPG de kesiklik yapıyor sonra açılıyorsa gaz filtresi tıkalıdır.

Araç benzinle çalışırken ayar yapılmalıdır. Aksi halde motor düzensiz ve tekleyerek çalışır. Bu ayarın gerektiği gibi yapılmaması durumunda ise motorun ihtiyaç duyduğu yakıt gerek benzin gerekse gaz pozisyonunda yeteri miktarda motora gidemeyeceğinden motorun düzensiz ve tekleyerek çalışmasına sebep olacaktır.

Avansın öngörülen değerde olmaması (düşük olması) durumunda; bujiler zamansız ateşleme yapacak,bu durum motorun teklemesine  veya çekişten düşmesine neden olacaktır.

OTOGAZ beyin diyaframı kalitesiz veya patlak ise LPG de çekiş problemi görülebilir.

OTOGAZ beyni üzerindeki hava ve gaz ayarı iyi yapılmamışsa çekmeme problemi görülebilir.
Aracın ateşleme bujilerinde problem varsa aracın çekişi hem

LPG DE hem de benzinde düşer.
Aracın motorunda problem var ise çekişe etki edebilir.

OTOGAZ beynine gelen kalorifer suyu yetersiz veya sıcaklığı düşük olabilir.