lpg

  • AKL LPG BASINÇ SENSÖRÜ

    AKL LPG BASINÇ SENSÖRÜ

  • BRC PLATİNUM ANKA OTOGAZ İSKİTLER GAZ AYARI
     
    BRC Platinum

    BRC’nin en yeni modeli olan BRC Platinum, 3-4 silindirli sıfır ve ikinci el araçlarda maksimum performans ve ekonomi sağlar. EOBD bağlantısı gibi yeni fonksiyonları sayesinde araç parametrelerini eksiksiz okuyup, en hassas kalibrasyonu yapar.
    Benzin enjektör yapısı uygun araçlarda manifold delmeden, soket tipi uygun araçlarda kablo kesmeden montaj yapılır, aracınızın orijinalliğine sizin kadar önem verir.

    1. ECU (ELEKTRONİK KONTROL ÜNİTESİ)

    Daha hızlı ve performansı yüksektir. 32 MGH mikro işlemci kullanan yeni 32 pinli ECU’lar; BRC R&D bölümünde geliştirilmiş ve BRC tesislerinde üretilmiştir. Kompakt elektronik dizaynı ve kullanılan yüksek teknolojisi sayesinde ebatları küçültülmüş ve kontrol hızı artırılmıştır.
    EOBD II bağlantısı sayesinde en hassas ayarları yapabilme ve aracın gerçek zamanlı parametrelerini kontrol edebilme imkanı sağlar.

  • LPG OTOGAZ ÇEVRE DOSTUTüm dünyada artan nüfus, sanayileşme ve kırsaldan kente göçler sonucunda; çevre sorunları, sürdürülebilir yaşam kalitesi ve genel anlamda dünyanın geleceği ön plana çıkmaktadır.

    Gelişen teknolojiler sayesinde insanoğlunun çevreye ve doğaya bilinçsiz, olumlu-olumsuz katkıları daha iyi anlaşılmakta ve genel olarak "yaşanabilir bir dünya" kavramı endişe verir bir biçimde sorgulanmaktadır.

    "Yaşanabilir bir dünya" ile birlikte enerji gereksinimine yönelik düşünce ve çalışmalar gelecek konusunda bugünden alınması gereken önlemlere yer vermektedir.

    Ulusal ve uluslararası bağlamda pek çok sorgulama ve çalışma yapılmakta ve çeşitli zorlayıcı önlemler alınmaktadır.

    Kyoto Protokolü Birleşmiş Milletler Uluslararası İklim Değişikliği Paneli, Avrupa Birliği'nin değişik yönetsel yaklaşımları, "yaşanabilir bir dünya" kavramı ve "sürdürülebilir enerji geleceği" ile ilgili çalışmaların önde gelenleridir. Türkiye'nin de taraf olduğu Kyoto Protokolü, özellikle karbon salınımı, ozon tabakasına olumsuz etkileri bilinen "sera gazı" etkisi ve yenilenebilir enerji kaynakları konusunda temel referans noktasıdır.

    BM Uluslararası İklim Değişikliği Paneli, değişik kimyasal bileşiklerin sera gazı etkilerini genel kabul görür biçimde saptamıştır.

  • LOVATO CNG DÖNÜŞÜM

    Milyonlarca yıl önce yaşamını yitirmiş organik kökenli bileşikler yeraltında bataklık kenarlarında birikir.  Sıcaklık, basınç ve çeşitli organizmaların etkisiyle bir bozunmaya uğrar bu bozunma sonucu bir hidrokarbon yapısı oluşturur. Bu yapı metan, etan, propan gibi gazların bileşiminde olduğu zaman yanıcı bir gaz olan doğalgaz oluşur. Petrolün bir türevi olan doğalgaz günümüzde birçok alanda kullanılmaktadır. Özellikle enerji üretim tesislerinde kojenerasyon gibi enerji ve ısı üretiminin birlikte olduğu sistemlerde vazgeçilmez bir yakıttır. Doğalgaza çeşitli prosesler uygulanarak kullanım alanları artırılabilmektedir. Bu yollardan birisi de sıvılaştırılmış doğalgazdır.

    “Compressed Naturel Gas” yani “Sıkıştırılmış Doğal Gaz” diye adlandırılan CNG, doğal gazın yüksek basınçlarda 200 / 250 barda özel kompressörlerle sıkıştırılmış halidir. CNG; Sıvı doğalgaz olan LNG' den farklı olarak yüksek maliyetli soğutma ekipmanları ve işlemleri gerektirmeden gaz halde depolanır.

  • LPG’de Gaz Kesikliği

      LPG ile çalışan araçların birçoğunda gaz kesme sorunu ile karşılaşılmaktadır. Aracın gaz kesmesinin bazı nedenleri vardır. Bu nedenler bilindiği ve çözümlendiği takdirde aracın gaz kesmesi gibi bir durumla karşılaşılması söz konusu olmayacaktır. LPG’de gaz kesikliğinin nedenlerini şu şekilde açıklayabiliriz.

     • LPG’de gaz kesikliğinin nedenlerinden biri, aracın ateşleme sisteminde bulunan bujiler ve buji kablolarıdır. Bujiler ve buji kabloları kalitesizse veya eskimişse aracın LPG’de gaz kesmesi karşılaşılabilecek bir durumdur.

    LPG’de gaz kesikliği sorunuyla karşılaşılmasının nedenlerinden bir diğeri ise aracın gaz filtresinde bir sıkıntı olmasıdır. Eğer araç uzun yolda giderken gaz kesilmesi durumuyla karşılaşılıyorsa gaz filtresinde bir tıkanıklık olabilir. Bunun yanı sıra lpg filtresinin eskimesi de söz konusu olabilir. Bu durumda gaz filtresinin değişmesi gerekmektedir.

    • Aracın LPG’de iken gaz kesmesinin en önemli nedenlerinden biri de aracın beynindeki elektronik bobinin içinde bulunan deliğin tıkanması durumudur. Elektronik beyindeki bobinin arızalanması ya da tıkanması durumunda parçanın değiştirilmesi ya da temizlenmesi gerekmektedir. Bunun yanı sıra aracın gaz kestiğinde otomatik olarak benzine geçmemesi de aracın beyninde bir sıkıntı olduğunu göstermektedir.

  • LPG Ecu Arızası ve Sebepleri

    LPG Ecu Arıza Sebepleri

    Sıralı Otogaz sistemlerinde yaşanan LPG Ecu arızası ve sebepleri hakkında kısaca bazı bilgiler paylaşalım. LPG,li araç sahiplerinin sıkça sorduğu, LPG Ecu  neden arıza yapar? sorusuna her araç sahibinin anlayacağı şekilde örnekler vererek konuya açıklık getirelim. Aracın bilinçsiz şekilde motorunu yıkatmak ve su çukrlarından geçmek LPG ecu arızası sebeplerinin başında gelmektedir. Üretici firmalar Ecu üreticileri her ne kadar ecu'nün içene su girişini engellemek için silikon ve kauçuk malzeme kullansalarda ecu soket  bağlantılarının olduğu yerlerden su almaktadır.

    Ayrıca yağmurlu havalarda yollarda oluşan su yoğunlugu nedeniyle bazı araçlarda Ecu beyinlerinin motorun alt kısmında olmasından kaynaklı daha çabuk su teması oluşup Ecu beyninin arızalanmasına yol açar.  Ecu kablo tesisatları Motor içersinde oluşan yüksek ısı dolayısıyla kablo tesisatlarında kavrulma yaşanıp kısa devreye yol açarak LPG Ecu arızasına yol açmaktadır. LPG ecu arıza sebepleri arasında son olarak araçlara takviye yapılması durumunda yüksek voltajdan Ecu beyninin arıza yapmasına yol açar. Arızalanan Ecu yerine yenisi veya tamirat yapılmışı takılmadan önce LPG tesisatında kısa devre kontrolu yapılması gerekir aksi taktirde kısa devre varsa yeni takılan ecu arıza yapacaktır. 

    LPG Ecu Arıza Belirtileri Nelerdir? 

  • LPG enjektör sesi kimi zaman enjektörlerin ömrünün bitmek üzere olduğunun habercisi kimi zamanda enjektörün normal olarak sesli çalışma özelliğinde sahip olmasından kaynaklanır. Örneğin Landirenzo enjektörler gürültülü çalışırken valtek tip enjektörler daha sessiz çalışır. 

    LPG Enjektör Sesi

    LPG enjektör sesi konusuna yorum yapacak olursak LPG enjektörleri benzin enjektörleri yada dizel enjektörleri gibi yakıtı içine alıp soğuyarak çalışmazlar. LPG enjektörleri regülatörden gelen hava halindeki LPG'yi ecudan aldığı sinyal doğrultusunda sırayla yanma odasına gönderirler. Bu nedenle benzin ve dizel enjektörleri gibi içerisine sıvı yakıt almadıkları için kuru kuruya çalışırlar.Bu sebepten dolayı benzin enjektörlerine göre ömürleri daha kısa olur. 

    Yani LPG enjektörün içindeki valfler kuru kuruya çalıştığından dolayı zamanla enjektörün içerisinde bulunan valf ve contalarda aşınma meydana gelir. Bu nedenlerle LPG enjektörleri özelliğni kaybederek sürtünmeden ve aşınmadan dolayı LPG enjektör sesi meydana gelir.

    LPG enjektör arızası durumunda araçta kullanılan LPG markasına göre takım yada tek olarak değişmesi gerekir. Ses yapan enjektörler değişim zamanının yaklaştığnın habercisidir.  

  • LPG MAP SENSÖRÜ ARIZA BELİRTİLERİSıralı otogaz sistemlerinde ise hem manifold basıncını hemde LPG regülatör gaz basıncını ölçerek LPG elektronik kontrol ünitesine gönderir. Map sensörünün ecu'ya ilettiği basınç değerleri ile araç gazda aynı benzindeki gibi çalışır. 

    Sıralı sistem LPG'li araçlarda merak edilen soruların başında map sensörünün görevi nedir? ne işe yarar? sorusudur. Kısaca bu soruya herkesin anlayacağı şekilde açıklık getirelim. Map sensörü diğer adıyla basınç sensörü yeni nesil benzinli dizel ve sıralı otogaz sistemlerinin tamamında bulunan bir parça olup benzinli ve dizel araçlarda manifold basıncını ölçer.
     
    LPG Map Sensörü Temizliği Nasıl Yapılır?
     
    Daha öncede belirtiğimiz gibi map sensörleri genelde içerisine yağ ve toz gibi maddeler kaçmasından dolayı arıza yaparlar. Unutmayalımki sağlam map sensörü temizleme diye birşey yoktur. Bu yüzden sadece arızalı map sensörününün hortum girişlerinden bildiğimiz balata spreyi sıkarak içerisini temizleyip kurumasını beklemeliyiz. Arıza düzelirse düzelir aksi halde LPG map sensörü tamiri olmadığı için yeni alınması gerekir.
  •               LPG OTOGAZ MARKASI AKL & ANKA OTOGAZ AKL GAZ AYARI     LPG OTOGAZ MARKASI ALDESA & ANKA OTOGAZ ALDESA GAZ AYARI     LPG OTOGAZ MARKASI ATİKER & ANKA OTOGAZ ATİKER GAZ AYARI     LPG OTOGAZ MARKASI BRC & ANKA OTOGAZ BRC GAZ AYARI            LPG OTOGAZ MARKASI LANDI & ANKA OTOGAZ LANDI GAZ AYARI LPG OTOGAZ MARKASI LOVATO & ANKA OTOGAZ LOVATO GAZ AYARI                 LPG OTOGAZ MARKASI STARGAS & ANKA OTOGAZ STARGAS GAZ AYARI     LPG OTOGAZ MARKASI ZAVOLİ & ANKA OTOGAZ ZAVOLİ GAZ AYARI     LPG OTOGAZ MARKASI MİMGAS & ANKA OTOGAZ MİMGAS GAZ AYARI

     

    LPG OTOGAZ ÇÖZÜM MERKEZİ

     

    LPG OTOGAZ ÇÖZÜM MERKEZİ

    LPG OTOGAZ ARIZALARI

     

    Anka Otogaz: Her marka Sıralı sistem LPG'li araçlarınızın Filtre değişimleri, Arıza tespiti, Tank değişimi ve Gaz kaçak testi yaparak araçlarınıza bilgisayar ortamında gaz ayarı yapılmaktadır.

     

     

  • LPG OTOGAZ MARKASI BRC TÜRKİYE & ANKAOTOGAZ GAZ AYARI

     

    İtalya Cherasco’da faaliyet gösteren yerel bir gaz ekipmanları satıcısı olan Romano Bagetti'nin ismini 60’ların sonuna dek kimse duymamıştı. Polyvanne üretme kararı alması, yolunun bir diğer yerel atölye olan M.T.M ile kesişmesini sağladı. Costamagna Kardeşler ve Romano Bagetti'nin attıkları ortaklık imzasıyla tanıdığınız, bildiğiniz BRC markası doğdu.

    Bu cesaretli işbirliği verimli ve hızlı bir büyümeyi tetikledi. 1980'de, LPG ve CNG yelpazesindeki tüm çeşitler üretilmeye başladı. BRC, 1991'de karbürasyon kontrollü elektronik sisteme geçti ve 1 yıl sonra, 1992'de Costamagna kardeşler, BRC'yi tamamen bünyelerine katarak M.T.M-BRC Gaz Ekipmanları'nı kurdular.

    Günümüzde BRC, 50.000 m2 kapalı alanda, 11 farklı üretim alanı ve 1500 çalışanı ile dünyanın en büyük LPG ve CNG kit üretim markasıdır. 70 ayrı ülkede temsil edilen BRC, kompresör, evsel durum aparatları ve DOEM üretimlerini de her geçen gün arttırmakta ve Dünya Devleri olarak nitelendirilen Chevrolet, Citroen, Ford, Great Wall, Honda, Kia, Mitsubishi, Peugeot, Piaggio, Subaru, Suzuki ve Volvo gibi markalarla da işbirliği yapmaktadır.

    2011'den günümüze, ralli parkurlarında da boy gösteren BRC tüketicisine güvenli ve performanslı ürünler geliştirdiğini kanıtlamaktadır.

    Tüm dünyanın beğenisini toplayan istikrarlı büyümenin arkasında elbette ki global anlamda doğru iş ortaklıkları yatmaktadır. Bunun en güçlü ve köklü örneklerinden olan BRC - 2A işbirliği 1995'ten bu yana Türkiye'de LPG ve CNG sistemlerinde standartları belirleyen ileri teknoloji ve altyapı hizmetlerini bir arada sunmaktadır.

  •  

    LPG OTOGAZ MARKASI ALDESA & ANKA OTOGAZ GAZ AYARI

    Hakkımızda

    Aldesa Otogaz Sistemleri 1994 yılında Lütfü Çolakoğlu ve Oğulları’nın önderliğinde LPG dönüşüm sistemlerinin Ar-Ge çalışmalarına başlamıştır. 1995 senesinde ilk ürünler Bayiler tarafından arabalara uygulanmaya başlanmıştır. Firmamız ISO9001 ,ECE-R 67, ECE-R 67-01, R 115 gibi kalite sertifikalarını aldıktan sonra 5 kıtada 40’ı aşkın ülkeye ihracat yapmaya başlamış ve Türkiye’de 300 'ü aşkın bayiye ulaşmıştır. Aldesa Otogaz Sistemleri LPG ve CNG Otogaz dönüşüm kitlerinin karbüratörlü ve enjeksiyonlu tüm modellerini ve sıralı sistem çeşitlerini’de üretmektedir. Aldesa Otogaz Sistemleri 2015 yılında yeni sahibiyle bir kan değişikliğine gitmiştir. Sektördeki bayilerinin ve tüketicilerin ihtiyaçlarına cevaben yeni ürünleriyle üretim ve pazarlama faaliyetlerini sürdürmektedir.

    İlkelerimiz

    Kaliteli Üretim
    Tam Müşteri Memnuniyeti
    Sektörel Sorumluluk

  • LPG OTOGAZ MARKASI LANDI & ANKA OTOGAZ GAZ AYARI

     

    1954 yılında, Landi Renzo tarafından kurulan Landi Otogaz Dönüşüm Sistemleri, bugün 5 kıtada 50 ülkede faaliyet gösteren ve LPG otogaz dönüşümleri konusunda ilk akla gelen markalardan biridir.

    1963 ve 1964 yıllarında Japonya, Fransa, Belçika ve Hollanda ülkeleri başta olmak üzere Doğu Avrupa, Hindistan ve Güney Amerika pazarlarına açılan Landi, büyümeye devam ederek 2006 yılından itibaren Pakistan, Çin ve Brezilya pazarlarına da açılmıştır.

    Kaliteli otogaz dönüşüm çözümlerini, uygun fiyatlarla geliştiren Landi, SPA, LPG ve CNG alternatif yakıt sistemleri alanında dünya pazarının %30'undan fazlasına sahiptir.

    İtalyan teknolojisi ile üretilen Landi, ISO 9001'in yanı sıra otomotiv ile ilgili ürünlerin dizaynı ile geliştirilmesi, üretimi, montajı ve servisi için konulan kalite sistem gerekliliklerini belirleyen ISO/TS 16949 sertifikasına da sahiptir. Landi marka kitler, 4, 6, 8 silindirli; orta ve üst segment araçlar tarafından tercih edilmektedir.

    Landi'nin dünya çapında OEM (Orjinal Ürün Üreticisi) olarak hizmet verdiği firmalardan bazıları;

    Fiat - Worldwide
    Opel - Worldwide
    Volkswagen - Argentina – Italy
    Chevrolet - Germany - Algeria
    Volkswagen - Argentina – Italy
    Seat - Italy
    Maruti - India
    Brilliance Jinbei Automobile Company - China

  • Sıralı ve karbüratörlü sistem LPG beyinleri üç temel parçadan oluşmaktadır. Bu parçalar diyafram  contalar ve metal kapaklardır. Metal kapaklar darbe almadığı sürece arıza yapacak parça değillerdir.

    İthal markalarda LPG regülatör diyafram değişimi değişimi en ekonomik ve en doğru seçimlerden biridir. Daha öncede belittiğimiz gibi LPG regülatörleri üç ana parçadan meydana gelmektedir. Bu parçalardan en önemlisi diyafram ve contalardır. Çünki metal aksağam olan kısım sadece suyu ve gazı hapsetme işini gördükleri için yüz yıl kullanılsa dahi darbe almadıkları sürece arıza yapacak parçalar değillerdir. Regülatörde asıl görevi diyafram ve contalar üstlenir.

    Zaman içerisinde çeşitli sebeplerden dolayı diyafram ve contalarda aşınma sertleşme meydana gelir. Bu sebeplerden dolayı regülatörün düzensiz basınçta gaz göndemesine yanısıra su ve gaz kaçağı meydana gelmesine neden olurlar. İthal regülatör değişimi çok pahalı ve lüzumsuz olduğu için markanın üretici si olan firma regülatör tamir takımı üretip satmaktalar.

    LPG regülatör diyafram değişimi avrupada oldukça yaygın olup ülkemizde pek bilinmemektedir. Bunun sebebi ise maddiyat peşinde koşan çıkarcı ustaların daha fazla para kazanma uğruna kaliteli regülatörü sökerek yerine ucuz regülatör takarak fazla para kazanma hırsından kaynaklanmaktadır.

     

  • LPG' li Araçların Bakım ve Kontrolleri

    1-ATEŞLEME SİSTEMİNDE YAPILACAK KONTROLLER

    * Buji tırnak aralığı kontrol edilmelidir. Tırnak aralığı büyüdükçe yanma yeterince olmayacağından araçta yakıt sarfiyatı artar ve çekişten düşer.

    * Distribütör içindeki platinlerin kontak aralığı kontrol edilmelidir. Bu aralık 0.45-0.50 mm olmalıdır.

    * Aracın Avans Kontrolü; Avans Tabancısı ile 800-850D/Dk için 10 derece, 3000-3500 D/Dk için 27 derece olmalıdır.

    *-Avansın öngörülen değerde olmaması (düşük olması) durumunda; bujiler zamansız ateşleme yapacak, bu durum motorun teklemesine veya çekişten düşmesine neden olacaktır.

    * Avansın öngörülen değerde olmaması (yüksek olması) durumunda; bujiler motorun yanma odaları iç yüzeylerinde, silindirde subap tablalarında ve yuvalarında aşınma hatta söz edilen metal bölgelerde erime meydana gelecektir.

    * Ayrıca yolda LPG ile giderken motor subapları normal, benzinle giderken ise sesli yani şakırtılı çalışacaktır. Avansın düzgün bir şekilde ayarlandığı pratik olarak araç durduğu yerde araca patinaj çektirilerek anlaşılır. Bu durumda motor stop etmemelidir.

    * Dönüşüm öncesinde aracın bakımlarının yapılmış olması ve ayarlarının iyi olması gerekmektedir. Aracın ateşleme sistemi kontrol edilmeli, yakıt sisteminin (karbüratör temizliği) bakım ve ayarı yapılmalıdır.
     
  • LPG'li ARACINIZ ÇOK YAKIYORSAAracım LPG de Çok Yakıyor Nedenleri nelerdir

    Araçların LPG de çok yakma sebepleri nelerdir? Araçlar LPG de neden çok yakar? Araçların Çok yakma sebepleri ve çözümlerini hep beraber inceleyelim.

    LPG’li araçlarda oluşan arıza ve problemlerin anlatımına başlarken öncelikle sizlere araçların LPG sistemleri takılmadan benzinli sistem üzerine tasarlandığını ve araçların benzinli iken herhangi bir arıza oluşması halinde ve bu sebebe istinaden benzinde çok yakması otomatik olarak araçların LPG sisteminde çok yakmasına sebep olacağını belirmek isteriz. Aracınızın LPG de çok yakması benzinli motor sisteminin ve yürüyen aksamların tamiri ve kontrolleri yapılıp arıza giderildiğinde LPG de çok yakma sorunu ortadan kalmış olacaktır.

     

  • LPG'li ARACINIZ SÜREKLİ STOP EDİYORSA

    LPG'li, Otogazlı bir  aracın stop etmesi  gerek sıralı sistem araçlarda gerek karbratörlü araçlarda en sık rastlanılan sorundur. Rolantideki dalgalanma ve stop sorununun pek çok sebebi olmakla birlikte bu sebeplerin bazıları otogazın veya lpg sisteminin doğurduğu sonuçlar değildir ..Genellikle aracın bünyesinin ürettiği sonuçlardır..Karbüratörlü araçlarda aracın fazla hava alması , sıralı enjeksiyonlu araçlarda ise rölanti motoru akışmetre valfi ve boğaz kelebeği gibi parçaların zaman içerisinde arızalanması veya adaptasyon ayarlarını kaçmasından dolayı Araç LPG de istop eder ..Benzinde kullanımda benzin yapısı gereği stop etmeyebilir , dalgalanma yapar..Burada en önemli konu aracın stop etmesinin sebebinin LPG sisteminde mi kaynaklandığı ya da aracın bünyesinden mi kaynaklandığını tespit etmektir ..Eğer aracın bünyesinden dolayı stop etme yaşanıyorsa konu oto servisinde çözümlenmelidir .

     

  • LPG'li ARACINIZDA GAZ KAÇAĞI VARSA

     

     
    LPG’li araçlarda karşılaşılan bir diğer sorun gaz kaçağı sorunudur. Gaz kaçağı durumunda önce şamandıra da bulunan vana saat yönünde çevrilerek gaz akışı durdurulmalıdır Sonrasında en yakında bulunan bir LPG servisine gidilerek kaçağın neden kaynaklandığı tespit edilerek sorun giderilmelidir.

    LPG’de en sık karşılaşılan sorun ise rölanti ve performans düşüklüğüdür. Özellikle performans düşüklüğü, en sık şikayet edilen konulardan biri. Doğru akaryakıt kullanımı ve tercih edilecek olan LPG’nin de doğru bir şekilde kullanılması büyük önem taşıyor.

    LPG sisteminde meydana gelebilecek tüm sorunlara karşı önlem alınması için sıkı bir şekilde kontrolden geçmesi gerekiyor. Hem performans düşüklüğü hem de diğer sorunların önüne geçmek, farklı kontrollerle mümkün olacaktır. 

    Lpgli araçta koku varsa ilk akla gelecek şey kaçak varmı kuşkusuyla lpg servisine gitmek gerektirir. Büyük çaptaki kaçakları şamandıra emniyet valfi ani basınç düşüklüğnü algılayarak devreye girip kesmektedir.
     
  • LPG'li ARACINIZDA GAZ KOKUSU VARSAAracınız ister enjeksiyonlu olsun ister karbüratörlü olsun gaz kokusu lpg li her aracın başına gelebilir.

    Aracınızdan gaz kokusu gelmesinin sebeplerini altta sıraladım.
     
    1- Katkılı otogazların bir miktar koku yaptığını artık herkes biliyor. Koku katkılı bir gaz almanızın ardından başladı ise onu bitirip başka bir istasyondan farklı lpg almanızı öneririm.
     
    2- Gaz kokusunun diğer ve en önemli sebeplerinden biri de kaçak olmasıdır. Lpg sisteminin borularından, bağlantı vidalarından, enjektör hortumlarından vs. kaçak olursa koku yapar. Bu kaçağı tespit etmek için mutlaka bir lpg ciye gidip makineyle Gaz kaçak testi yaptırmanızı öneririm. 
    Lpg tankı üzerindeki şamandıra yoğun lpg kaçağı olması halinde otomatik olarak gazı keser. Ancak bunun için gazın çok yoğun kaçması gerekir. Yani az kaçaklarda bu sistem iş yapmaz. Lpgciler makinayla detaylı olarak kaçak olup olmadığını kontrol ederek kaçağı tespit ederler.
     
  • LPG'li ARAÇLARDA ROLANTİ SORUNU

    LPG Sisteminden Kaynaklı Sebepler

    LPG enjektörleri belirli bir süreden sonra içerisinde bulunan piston yay ve orringlerin aşınması ile motora düzensiz yakıt gönderip sıralı sistem araçta LPG'de rolanti düşüklüğü ve düzensiz çalışmasına sebep olurlar. Özellikle Landirenzo sistemlerinde LPG enjektörleri, tıpkı araç motorunun yıllar sonra çekiş gücünü kaybetmesi gibi landirenzo enjektörlerinde çalışma performansı azalır ve aracın gazda rolantisinin düşük çalışmasına yol açar. Tabi LPG enjektör arızası araçta en çok teklemeye neden olur.
    Mevsimsel Etkenler
    Rolanti Düzensizliği Özellikle dört mevsimi yaşayan bölgelerde hava sıcaklık değerlerinin değişmesinden dolayı LPG regülatör basıncındada değişmeler sıkça görülür. Bu sebepten ötürü LPG enjektörlerinin motora gönderdiği yakıt miktarında değişim yaşanacağı için araçda LPG'de rolanti düzensizliği yaşanır. Bu tür bölgelerdeki araç sahipleri en az yılda bir kez LPG ayarı yaptırması gereklidir.

     

  • LPG'li ARAÇLARINIZ KESİKLİK YAPIYORSA

     

    LPG beyinlerinde(regülatör) elektronik bobinin içindeki bulunan mıknatısın bulunduğu yerdeki minik delik tıkanmış olabilir veya yay eğrilmiş olabilir. Bunun neticesinde de araç LPG de kesiklik yapabilir.

    LPG beyin bobini arızalı ise araç LPG de kesiklik yapar.

    Bujiler veya buji kabloları eski veya kalitesiz ise araç hem benzinde hem de LPG de kesiklik yapabilir.

    Araç LPG yi kesik kesik alıyorsa gaz filtresi tıkalı olabilir. Ya da şamandıranın içinde bulunan gazın geçtiği yerdeki iğne deliği büyüklüğündeki kısım tıkanmış olabilir. Araç uzun yolda LPG de kesiklik yapıyor sonra açılıyorsa gaz filtresi tıkalıdır.

    Araç benzinle çalışırken ayar yapılmalıdır. Aksi halde motor düzensiz ve tekleyerek çalışır. Bu ayarın gerektiği gibi yapılmaması durumunda ise motorun ihtiyaç duyduğu yakıt gerek benzin gerekse gaz pozisyonunda yeteri miktarda motora gidemeyeceğinden motorun düzensiz ve tekleyerek çalışmasına sebep olacaktır.

ANKAOTOGAZ İSKİTLER SIRALI SİSTEM GAZ AYARI

 Büyüksanayi sebzebahçeleri caddesi (eski 1.cadde) No:68/C

İskitler/Ankara

0 (312) 342 1 444 -  0 (555) 997 55 33

MUSTAFA BİLSELOĞLU

İSKİTLER LPG OTOGAZ BAKIM SERVİSİ

Lpg Arıza Tespiti

Gaz Ayarı

Tank Değişimi

Gaz Kaçak Testi

Otogaz Bakım Servisi